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以色列當地時間18日5時30分，隨著第一組輕軌列車組從基里亞特站和巴特亞姆站始發對開，以色列特拉維夫都會區輕軌“紅線”正式通車運營。17日下午，以色列總理內塔尼亞胡、交通部長米里·雷格夫、財政部長貝扎雷爾·斯莫特里奇與能源和基礎設施部長伊斯雷爾·卡茨等出席“紅線”落成儀式并剪彩。內塔尼亞胡表示，對以色列來說，輕軌落成是節日般的盛事。
該項目主要由中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵六院、中國土木工程集團等中國企業負責建設，是“一帶一路”背景下中企承建的首條發達國家高端市場輕軌項目，代表著中企在發達國家軌道交通建設領域邁向新高度。
這是以色列輕軌系統的首條線路，穿越以色列最為繁華的巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內貝拉克和佩塔提科瓦5座城市，跨越53個復雜繁忙的交通路口。“紅線”全長約24公里，其中地面線和地下線各約12公里，有以色列建國以來投資規模最大、施工最為復雜、技術難度最高的政府特許基礎設施建設項目之稱。
“‘紅線’是向以色列政府和公眾展示中國基建技術的重要窗口。”中鐵隧道局和電氣化局“紅線”聯營體總經理吳樂斌表示，在“紅線”建設過程中，中鐵隧道局等單位充分發揮在隧道盾構機掘進方面優勢，克服了始發井場地狹小、隧道曲線半徑小、無擾動穿越城市主干道等難題，提前一年工期完成“土建標”項目。中鐵電氣化局則作為“四電系統”建設的主力軍，克服了高質量斜坡屏蔽門系統安裝、特殊國情下的網絡安全和信息安全管控等難題，成功完成了“紅線”通信系統的功能設計和安裝。
“紅線”項目的正式通車運營對以色列社會經濟發展具有重要意義。據以色列相關機構估計，“紅線”將把特拉維夫地區高峰期公共交通使用率由25%提升至40%，私家車使用時間下降12%，通勤時間減少近10%，極大緩解城市交通擁堵狀況。
來源：科技日報
